Машина куркынычсызлык каешы - бәрелештә булган кешене тыю һәм басып алучы белән руль һәм такта һ.б. арасында икенчел бәрелештән саклану яки үлем яки җәрәхәтләр аркасында машинадан бәрелештән саклану.Автомобиль куркынычсызлык каешын куркынычсызлык каешы дип тә атарга мөмкин, бу - тоткарлау җайланмасы.Машина куркынычсызлык каешы - иң арзан һәм иң эффектив куркынычсызлык җайланмасы, күпчелек илләрдә транспорт җиһазларында куркынычсызлык каешын җиһазлау мәҗбүри.
Машина куркынычсызлык каешының килеп чыгышы һәм үсеш тарихы
Куркынычсызлык каешы машина уйлап табылганчы булган, 1885, Европа гадәттә вагонны кулланган вакытта, куркынычсызлык каешы пассажирның арбадан егылмасын өчен гади иде.1910-нчы елда самолетта куркынычсызлык каешы чыга башлады.1922-нче елда узыш трассасындагы спорт машинасы куркынычсызлык каешын куллана башлады, 1955-нче елга кадәр АКШ-ның Форд машинасы куркынычсызлык каешы белән урнаштыра башлады, гомумән алганда, куркынычсызлык каешының бу чорын, нигездә, ике пунктлы куркынычсызлык каешына кадәр.1955, самолет дизайнеры Нильс Volvo автомобиль компаниясенә эшкә киткәч, өч пунктлы куркынычсызлык каешын уйлап тапты.1963, Volvo машинасы 1968-нче елда АКШ куркынычсызлык каешын фронтка караган машинага урнаштырырга тиеш, Европа һәм Япония һәм башка алга киткән илләр шулай ук автомобильдә утыручылар куркынычсызлык каешы киеп йөрергә тиеш кагыйдәләрне формалаштырдылар.Кытай җәмәгать куркынычсызлыгы министрлыгы 1992 елның 15 ноябрендә түгәрәк игълан итте, 1993 елның 1 июленнән барлык кечкенә пассажир машиналары (шул исәптән машиналар, джиплар, вагоннар, микро машиналар) йөртүчеләр һәм алгы утыргычларда утыручылар куркынычсызлык каешларын кулланырга тиеш дип.Trafficл хәрәкәте куркынычсызлыгы турындагы закон ”51 статьяда каралган: автомобиль йөртүче, йөртүче, пассажир куркынычсызлык каешын кирәк булганда кулланырга тиеш.Хәзерге вакытта иң киң кулланылган өч пунктлы куркынычсызлык каешы.
Пост вакыты: Июль-06-2022
